Импульсные испытания обмоток

Впервые данный вид испытаний для заводского технического контроля был разработан в середине пятидесятых годов в США. Он позволяет с высокой степенью надёжности и точности диагностировать различные повреждения и скрытые дефекты (царапины, разрывы, микротрещины). Скрытые дефекты проявляются не сразу, но через некоторое время под воздействием изменений температуры, внутренних магнитных и механических напряжений могут привести к КЗ и выгоранию обмоток.

Принцип испытания основан на воздействии импульсного затухающего колебания, вызывающего в обмотке процессы, схожие с типичными рабочими режимами электрических машин (пуск, переключения, помехи от соседнего работающего оборудования).

Между индуктивностью испытываемой обмотки и конденсатором, установленным в приборе создаётся резонансный контур, частота колебаний которого зависит от индуктивности испытываемой обмотки (которая, в свою очередь, зависит от количества витков, типа и качества железа, взаимного расположением обмоток и типа соединений секций обмотки), а процесс затухания определяется добротностью Q (связанной с наличием коротких замыканий, утечек на землю и т.д.).

Сравнение формы кривой затухающих колебаний напряжения с эталонной позволяет определить различия, обусловленные появлением дефектов (в том числе и скрытых): коротких замыканий между витками, слоями или выводами обмоток, неправильного соединения секций, изменений количества витков, повреждений изоляции и т.д.

Импульсные испытания обмоток измеряются специальными приборами, называемыми импульсными тестерами обмоток. В нашем каталоге они представлены моделями АМ-3083 и АМ-3085 Актаком. АМ-3083 работает в диапазоне 300–3000 В и использует 4 метода сравнения сигналов (по площади, разнице площадей, коронному разряду и фазовому сдвигу) для диагностики обмоток трансформаторов и электродвигателей. АМ-3085 – более мощная версия с диапазоном 500–5000 В, подходит для более мощного оборудования (например, крупных трансформаторов и электродвигателей)